Cụ thể, theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 5, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu đạt 14.332 chiếc với trị giá 308 triệu USD. Sang tháng 6, lượng nhập khẩu đạt 10.540 chiếc với trị giá 254 triệu USD.

Ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 5 thị trường chính là Thái Lan, Inđônesia, Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản. Trong đó Thái Lan tiếp tục là công xưởng cung cấp ô tô lớn nhất cho Việt Nam trong tháng 6 với 7.575 chiếc, Inđônêxia đứng thứ 2 với 1.468 chiếc, Trung Quốc với 653 chiếc, Hàn Quốc với 274 chiếc và Nhật Bản với 150 chiếc. Số xe nhập khẩu từ 5 thị trường này chiếm tới 96% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.

Đặc biệt, với việc được miễn giảm thuế nhập khẩu theo Hiệp định tự do thương mại khu vực ASEAN, các dòng xe từ Thái Lan và Indonesia tiếp tục đổ vào Việt Nam với sự tăng lên của cả số lượng xe và chủng loại xe. Bao gồm các dòng xe du lịch các cỡ (minicar, hạng B, hạng D toàn bộ phân khúc xe bán tải, SUV 7 chỗ…).

Xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống trong tháng 6 có 7.145 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 136,9 triệu USD, chiếm 67,8% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Dòng xe này chủ yếu xuất xứ từ Thái Lan với 5.080 chiếc, tăng 17,6% và xe xuất xứ từ Inđônêxia với 1.463 chiếc.

Xe ô tô vận tải làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào nước ta trong tháng 6/2019 đạt 2.731 chiếc với trị giá đạt 77,1 triệu USD; tăng 28% về lượng và tăng 10,6% về trị giá so với tháng trước. Trong đó, có tới 2.481 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, tăng 33,4% và chiếm tỷ trọng 91% trong tổng số xe loại này nhập khẩu về Việt Nam trong tháng.

Cũng trong tháng 6, các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 654 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo khoảng 40,3 triệu USD... Như vậy, tính từ đầu năm đến hết tháng 6-2019, Việt Nam nhập khẩu tới 75.437 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại, gấp hơn 6 lần so với cùng kỳ năm trước.

Xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong 6 tháng qua tăng mạnh

Cũng theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 6/2019 có 291 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta. Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này trong tháng qua có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Hàn Quốc với 74 triệu USD, giảm 29,4% so với tháng trước; từ Thái Lan với 52,5 triệu USD, giảm 9,3%; từ Trung Quốc với 51,6 triệu USD, giảm 12,9%; từ Nhật Bản với 51,4 triệu USD, giảm 3,4%; từ Inđônêxia với 16,5 triệu USD, giảm 37,3%; từ Đức với 13,3 triệu USD, giảm 29,2%.

Tính chung, linh kiện và phụ tùng ô tô nhập khẩu từ 6 thị trường, nước xuất xứ này đạt 259 triệu USD, chiếm tỷ trọng 89% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô của cả nước trong tháng qua. Với kết quả trong tháng 6/2019 đã nâng trị giá nhập khẩu nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô trong 6 tháng năm 2019 lên tới 1,95 tỷ USD, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm 2018.

Như vậy cho thấy, lượng cung ôtô nhập khẩu ngày càng tăng với các mẫu xe giá rẻ đánh trúng vào nhu cầu mua xe của nhiều người đồng thời đã gây sức ép không nhỏ với xe lắp ráp.

Một số nhận định cho rằng, hiện xe nhập khẩu đang ngày càng thu hẹp khoảng cách doanh số với xe lắp ráp là do các thủ tục nhập khẩu đã được các hãng xe đáp ứng khiến nguồn cung dồi dào hơn. Bên cạnh đó các mẫu xe nhập khẩu đang đánh trúng vào phân khúc xe giá rẻ vốn trước đây là sân chơi riêng của các mẫu xe lắp ráp.

Ngoài việc tăng sức ép bằng nguồn cung, cạnh tranh trong cùng phân khúc giá, các mẫu xe nhập khẩu thời gian gần đây cũng đã bắt đầu mở cuộc đua về giá bán để chiếm lĩnh thị phần, buộc xe lắp ráp cũng phải điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn. Đây thực sự là cơ hội tốt để người tiêu dùng trong nước có thể sở hữu chiếc ô tô mong muốn theo giá trị sát thực nhất.

​Bùi Hạnh (tổng hợp)